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匠心之作 中华网试驾哈弗H8四驱豪华型

编辑:小豹子/2018-06-14 13:54

  匠心之作 中华网试驾哈弗H8四驱豪华型

  这是一款售价高达20余万元的自主品牌车型,这又是一款深受国人喜爱的车型,早在它亮相之初,其壮硕敦实而又不失霸气的外形,就让它给人们留下了过目不忘的印象。同时从配置表我们也看到它也是个很注重内在的大家伙,各种领先同价位车型的配置,在它的身上我们都可以见到,没错,它就是,一款十分让人期待的车型,那么它是否真的能够对得起自己堪比合资车的身价呢?这个使大家深感疑惑的问题,今天就来为您解开。

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  的整车尺寸分别为4806*1975*1794mm,并且其轴距已经达到了2915mm,为什么一开始我们就要介绍它的个头呢?首先这是一辆走高端路线的,对于国内市场来说,高端往往与大小是相互挂钩的,所以从个头上来说,已经成功了。其二对于这样一款庞然大物来说,各部位的设计与尺寸的融合一定要恰到好处还可以,否则一丝的小气都会与整车显得格格不入,而当我真正看到这辆时,它那虎实的长相确实还真没白瞎了这个体型。

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  车头中网上大面积的镀铬装饰条让它看起来十分的张扬,一点也不低调,而中间那个设计简洁而又具有很高辨识度的LOGO,与横幅式的中网进行了很好的融合,除此之外,两侧的大灯还分别进行了外侧上扬的设计,虽然只是一点点的改变,却让这辆看起来精神了很多。

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  大灯总成内的示宽灯相当吸引眼球,它分别又9个小个儿的矩形灯组组成,这将使它在晚间拥有较高的辨识度,而前杠左右下方还装配了主流的日间行车灯,在日间行车灯上并没有进行太过于夸张的设计,整体造型简洁明了,很有德系车的泛儿。

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  从车侧看上去,给人的那种敦实感变得更加的明显,我们在文章的看头就介绍了它的尺寸与轴距,要知道它的身材与在国内销售已久的另一款大块头汉兰达相比都不落下风,甚至在轴距方面更可以说是遥遥领先,然后它所给人带来的视觉感受并不臃肿,看起来还是相当的协调。

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  同时在的全系车型上,我们都见到了无钥匙进入与无钥匙启动的身影,对于一款高达20万元售价的车型,这样的配置当然是理所应当的,不过如果要是抛开它自主品牌的身份来讲,这个功能就要显得更加厚道了。

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  轮胎方面,采用了规格为255/50R19的佳通Control 800型号轮胎,但从尺寸上来说,绝对不会给人那种大车踩小鞋的感觉,而十副的轮毂造型每一根的宽度都很到位,从视觉上来看足以撑得起这个庞大的车身。

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  的尾部整体造型上窄下宽,这样的设计让它看起来更加的稳重,下部的银色护板看上去很有质感,并且再走烂路时也能很好的对车身进行保护。而采用了LED光源的尾灯尺寸更绝对算得上够个儿,倒车灯与中部镀铬横条很好的结合到了一起,显得一点也不突兀。

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  走进车内,的整体内饰布局中规中矩,有着明显的大众风格,并没有太大突破,不过厂商为了更好地营造它高端大气上档次的定位,在装饰条等部位采用了木纹材质进行点缀,营造出了不错的感,同时除了浅色内饰以外,还有棕色内饰可供用户选择,要知道大部分的用户对于棕色内饰可以说是毫无抵抗力,看来厂家还是很好地抓住了消费者的心里。

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  的方向盘采用了四副式的设计,并且采用了真皮材质进行包裹,相比更为运动的三幅式方向盘来说,这样的造型能够更加凸显它的稳重,同时在方向盘上,我们还可以见到一系列的多功能按键,其中包裹音量调节,行车电脑设置以及蓝牙电话等功能,在方向盘的后方,我们意外的发现了换挡拨片的身影,拨片的造型短小锋利,手感相当不错。

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  仪表盘方面采用了炮筒式的设计,而行车电脑的屏幕安装在了两个仪表的中间,并没有什么特别之处,不过屏幕在开启时,其背景的渲染效果还是相当到位的,看上去很有科技感,同时在这里我们还能随时监测到胎压状况,对于一款经常要走砂石路面的车型来说,这样的功能还是相当实用的。

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  多媒体机头的样式我想大家跟我的感觉一定是相同的,就是看起来十分的眼熟,当然这样的设计也更容易让人上手,不过其实际的触感还是有很大的提升空间的,毕竟对于这样一款车来说,不是时时刻刻都会行驶在平坦的公路上面的,所以不够流畅的触感难免会在有些时候让驾驶员感到烦躁。

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  在空调面板的下方,集成了在驾驶方面的精髓所在,在这里我们可以将车辆调节为ECO,运动以及雪地等三种模式,同时还带有下坡辅助功能,由此可凤凰彩票娱乐平台(5557713.com)见它绝对不仅仅只是为公路而生的,想要偶尔撒撒欢儿,它也是能够保证驾驶员的安全的。

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  细节方面,在主副驾驶腿部接触的中控台处,都采用了真皮进行覆盖,很好的为驾驶员以及乘客的膝盖提供了不错的舒适性,同时在音响方面,采用了来自美国的infinity品牌,至于效果小编并不是发烧友,所以无法为您评判,不过单从牌子来说,可绝对算得上是够硬气了。

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  不得不说的是,不仅前排配置丰富,就连后排也没有放过,在前排中央扶手后方的独立空调就已经远远领先了同价位车型,并且其还带有两档座椅加热的功能,不过座椅的加热方式是整体式的,左右坐垫不可独立操作,也就是说要加热的话后排乘客必须一起热起来。

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  当然除了这些之外,最具亮点的还是车顶的那个氛围灯,别看长相粗犷,但它的灯光却采用了触摸式开关,乘客只需用手指轻轻触碰,灯光变会开启,让人感觉十分优雅,同时它还可以散发出不同颜色的光源,听起来相当的有情调。

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  到了该说空间的时候了,这里我们首先要说说的就是的座椅,为了迎合其粗犷的个性,的座椅十分宽大,让人看上去就感觉很舒服,并且在保证舒适性的同时,座椅两侧的背部支撑也相当到位,并且它的8方向调节按键使用了银色金属材质进行包裹,质感出色。

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  身高1米75的驾驶员将驾驶座椅调整好之后,后排可以拥有两拳半左右的腿部空间,凸显了超越同级的2915mm的轴距,同时其头部空间也达到了一拳左右,可见对于后排乘客的舒适度还是相当照顾的。

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  至于后备箱空间,其实不用多说大家也能想象到,毕竟整车尺寸在这,正常情况下它的表现就已经相当可观了,同时的后排座椅还可以进行比例放倒,借助其采用的处理方式,使得座椅在放倒后地板依旧能够保持不错的平整性,不过如果不是要拉电视冰箱等大物件儿的话,的常规后备箱空间已经可以算得上是绰绰有余了。

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  发动机方面是我们比较关注的重点,如果动力不够充沛的话,对于驱动这么一个庞然大物来说将会是个恶魔。采用了一款代号为GW4C20的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率160千瓦,最大扭矩324牛·米,相比目前市面上在售的2.0T发动机来说,账面表现还是相当不错的。

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  传统系统方面,采用了一台来自德国采埃孚的6速自动变速箱,与2.0T发动机匹配的话再高速巡航时应该可以对燃油经济性起到一定的帮助,同时,在售的还分为两驱版本以及四驱版本两款车型,用户们可根据自己的实际需求进行选择。

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  实际驾驶过程中,这台2.0T发动机的动力表现还是相当不错的,虽然面对2吨多的车重算不上是动力充沛,但绝对能够说是随叫随到了,并且其6速自动变速箱与发动机的匹配十分顺畅,驾驶时换挡所带来的顿挫感几乎很难让人察觉,很大程度上的保证了乘客的舒适性,对于一款离地间隙高达197mm的大型来说,这点非常的重要。

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  虽然在售的分为两驱以及四驱两种版本,但它的两驱版本并没有采用前驱的形式,而是采用了后驱,这样的布局使得前轮负担大幅度降低,从而让转向变得更加轻盈,也让这个大家伙开起来更加的得心应手,并不笨拙。

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  悬挂方面,采用前双叉臂后多连杆式独立悬架,在经过颠簸路面时,可以对震动进行很好的过滤,并且在告诉过弯时,车身依旧可以保持较好的姿态,可以给予驾驶员较大的信心,不过随着车速的增加,的噪音还是有些略显偏大,如果可以进行改善的话,将能为车内乘客提供更加出色的舒适度。

  对于自主品牌走高端定位这个理念,我们一直以来都是抱着观望的态度,毕竟品牌定位在哪里,很难让用户对它有多重印象,如果单从品牌上来说,也许并无法摆脱自主的影子,但抛开高端这两个字眼的话,确实是一款十分用心的作品,不管是外在还是内在,都在证明着自主品牌的进步,换个角度来看,这更是一款务实的车型,对于不为面子不为虚荣心的您来说,它将是一款相当不错的产品。

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